廣州交投集團(tuán)創(chuàng)新道路智慧管理 多種智能工作“上崗”

機(jī)場(chǎng)高速機(jī)場(chǎng)站啟用智慧機(jī)器人收費(fèi)

　　近日，廣州機(jī)場(chǎng)高速機(jī)場(chǎng)站啟用首個(gè)基于智慧云中控平臺(tái)的機(jī)器人收費(fèi)，比傳統(tǒng)人工操作節(jié)省2-3秒。同時(shí)，能有效避免因人為操作失誤導(dǎo)致的收費(fèi)糾紛。

　　該智能收費(fèi)機(jī)器人集收卡機(jī)、讀卡器、車(chē)牌識(shí)別、掃碼支付、信息顯示屏、語(yǔ)音播報(bào)、票據(jù)打印機(jī)等多種設(shè)備于一身，通過(guò)部署在智慧收費(fèi)云上的中控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)CPC通行卡、ETC粵通卡車(chē)輛進(jìn)行非現(xiàn)金收費(fèi)處理，同時(shí)提供非現(xiàn)金支付行程憑證打印功能，滿足出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等車(chē)輛的乘客需要打印紙質(zhì)發(fā)票的需求。這個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)，使廣州交投機(jī)場(chǎng)高速成為廣東省首條實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付電子發(fā)票自助化打印功能的高速公路。

   為進(jìn)一步提升收費(fèi)站入口通行效率，廣州交投北環(huán)高速自主創(chuàng)新研發(fā)自助發(fā)卡機(jī)并完成試點(diǎn)工作。

　　此款自助發(fā)卡機(jī)首先在廣從收費(fèi)站試行，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，若是ETC車(chē)輛，在車(chē)道前天線識(shí)別后可直接通過(guò)，若是非ETC車(chē)輛，司機(jī)可自行在發(fā)卡機(jī)上按鍵取卡。當(dāng)車(chē)輛無(wú)法通過(guò)時(shí)，監(jiān)控室的監(jiān)控平臺(tái)會(huì)第一時(shí)間通知監(jiān)控員處理異常情況，監(jiān)控員可通過(guò)發(fā)卡機(jī)上的對(duì)講系統(tǒng)與司機(jī)直接對(duì)話，快速便捷地處理異常情況。此外，該發(fā)卡機(jī)與利用北環(huán)高速與聯(lián)合電服公司共同開(kāi)發(fā)的車(chē)牌車(chē)型信息庫(kù)進(jìn)行車(chē)牌車(chē)型判定，能確保車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)能自動(dòng)識(shí)別出車(chē)牌與車(chē)型，保證收費(fèi)的準(zhǔn)確性與可靠性。

智慧高速管理平臺(tái)快速處置追尾事故

西行K19路段發(fā)生異常停車(chē)，報(bào)警等級(jí)升為三級(jí)！”近日22時(shí)47分，廣州交投北環(huán)高速智慧高速管理平臺(tái)發(fā)出“態(tài)勢(shì)感知”預(yù)警提示音。通過(guò)預(yù)警圖片，北環(huán)營(yíng)運(yùn)部工作人員發(fā)現(xiàn)西行K19路段發(fā)生一單追尾事故，涉事大貨車(chē)設(shè)備掉落在中間車(chē)道，現(xiàn)場(chǎng)玻璃散落一地。北環(huán)營(yíng)運(yùn)部第一時(shí)間將事件上報(bào)交警電臺(tái)，調(diào)度路政、拯救、吊機(jī)等設(shè)備設(shè)施趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn)行圍蔽，將涉事車(chē)輛脫離高速。最終，事故得到妥善處理，并未造成人員傷亡，現(xiàn)場(chǎng)交通隨即恢復(fù)正常。

此次事件是繼9月20日東行K19路段貨車(chē)沖進(jìn)中央隔離帶事件后，北環(huán)高速智慧高速管理平臺(tái)再次發(fā)出有效預(yù)警，充分展現(xiàn)了平臺(tái)的成效。該智慧管理平臺(tái)與傳統(tǒng)的人工監(jiān)控方式相比，具有準(zhǔn)確率高及全天候智能巡查等優(yōu)勢(shì)，有效彌補(bǔ)了人工監(jiān)控的盲區(qū)。目前“態(tài)勢(shì)感知”事件感知發(fā)現(xiàn)率和均已達(dá)到90%，一旦發(fā)現(xiàn)道路上的異常情況，會(huì)立即向工作人員彈出告警圖片及視頻，使工作人員在異常事件發(fā)生后能第一時(shí)間介入處理，通過(guò)信息數(shù)據(jù)化和服務(wù)智能化，實(shí)現(xiàn)老基建和新技術(shù)的融合，為司乘提供更良好的出行體驗(yàn)。

引進(jìn)橋梁纜索機(jī)器人實(shí)現(xiàn)大橋養(yǎng)護(hù)智能檢測(cè)

近期，廣州交投引進(jìn)橋梁纜索智能檢測(cè)機(jī)器人設(shè)備，并在珠江黃埔大橋完成驗(yàn)收。

此次引進(jìn)的橋梁纜索智能檢測(cè)機(jī)器人設(shè)備可行走于不同直徑的橋梁索桿，跨越纏繞線、克服纜索破損等障礙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，并可通過(guò)視頻無(wú)線傳輸及機(jī)械記米系統(tǒng)，對(duì)病害所處位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位。同時(shí)，使用橋梁纜索智能檢測(cè)機(jī)器人，還能夠在檢測(cè)中避免對(duì)拉索PE和纏繞線造成損壞，從而實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的抗環(huán)境干擾能力，為橋梁主塔、斜拉索等檢測(cè)項(xiàng)目的順利開(kāi)展提供更高效、更強(qiáng)有力的技術(shù)保障。

橋梁纜索智能檢測(cè)機(jī)器人現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)圖